Red Bull

Il mondiale inizia oggi. La Red Bull sarà la prima dei top team a presentare la nuova monoposto. Scopriamo le differenze tra la RB-19, la Ferrari 675 e la ...

Le modifiche sostanziali quindi saranno abilmente celate sul fondo e al retrotreno, ricordando però come il team austriaco abbia comunque la penalizzazione che intacca le ore utilizzabili in galleria del vento a causa del superamento del budget cap 2021. Il genio di Newey sembrerebbe aver previsto ancora di più l'estremizzazione di concetti e l'adozione di soluzioni che nella passata stagione non è riuscito a implementare. Il problema non sembrerebbero essere le pance minime, che la nuova vettura dovrebbe mantenere, ma i problemi arriverebbero dal fondo, che sarà completamente rifatto e soprattutto un adattamento del packaging dei radiatori. La W13 si era dimostrata una vettura difficile da cui estrarre il potenziale che le simulazioni avevano rivelato. Il cavallino vuole tornare protagonista del mondiale di Formula 1, e ieri in un incontro con gli analisti l'a.d. Il lavoro fatto sulla 675 non stravolgerà il progetto aerodinamico della sua predecessora, ma ne affinerà aree importanti come il fondo ed estremizzerà la parte bassa delle fiancate.