Autostrade per l'Italia

Il ministero invia il piano Regione-Anas per la proroga della concessione al 2060.

Ispirato all'epoca da Zaia, con primo firmatario il deputato leghista Alberto Stefani (che non a caso parla di «una svolta importante di federalismo infrastrutturale»), il testo ha ampliato in maniera significativa l'oggetto sociale di Cav: «Alla società possono essere affidate le attività di realizzazione e di gestione, comprese quelle di manutenzione ordinaria e straordinaria, di ulteriori tratte autostradali situate prevalentemente nel territorio della regione Veneto nonché, previa intesa tra le regioni interessate, nel territorio delle regioni limitrofe». Ma è già importante che il ministro Salvini, nel giro di neanche un mese dal confronto avuto con il presidente [Luca Zaia](/t/luca-zaia), abbia sbloccato la richiesta che avevamo presentato al precedente Governo ancora a gennaio». Ieri il ministero delle Infrastrutture ha annunciato di aver trasmesso alla Commissione europea la proposta del rinnovo in house, cioè senza gara, della concessione di Passante e A4 Venezia-Padova, oltre che tangenziale di Mestre e raccordo Marco Polo, alla società detenuta al 50% da Regione e Anas.