Mauro Forghieri

Aveva 87 anni, è stato il braccio destro di Enzo Ferrari. Con lui il Cavallino ha vinto 7 mondiali costruttori, 4 piloti e 54 Gp.

Nel '69 il successo nel campionato europeo della montagna con la Ferrari 212 E. Nel '68, durante il Gp del Belgio, l'ingegnere introdusse i primi alettoni in una monoposto, elementi destinati in breve a rivoluzionare radicalmente la fisionomia di tutte le macchine da corsa. È stato direttore delle Rosse nell'epoca d'oro dei titoli di Niki Lauda: con la sua guida la scuderia di Maranello ha vinto sette titoli mondiali costruttori.

Il mondo dello sport e della Formula 1 è in lutto per la scomparsa di Mauro Forghieri, 87 anni, ingegnere e capo progettista. Storico direttore tecnico ...

È stato direttore tecnico della scuderia Ferrari dal 1962 al 1984, nell'epoca d'oro dei titoli di Niki Lauda: proprio sotto la sua guida, la scuderia di F1 della casa automobilistica di Maranello ha vinto sette titoli costruttori. Negli anni settanta progetto' le fortunate vetture della serie 312 (in particolare le iridate 312 T, T2 e T4) con cambio trasversale, azionate da un propulsore a 12 cilindri "piatto", che tra il 1975 e il 1979 portarono alla vittoria di 4 campionati del mondo costruttori di Formula 1 e 3 titoli piloti (con Niki Lauda e Jody Scheckter). Il mondo dello sport e della Formula 1 è in lutto per la scomparsa di Mauro Forghieri, 87 anni, ingegnere e capo progettista.

L'ingegnere, storico direttore tecnico della Scuderia Ferrari dal 1962 al 1984, è stato protagonista della vittoria di 7 titoli costruttori.

Il 13 gennaio scorso, in occasione del suo 87esimo compleanno, il Comune di Modena gli aveva conferito la cittadinanza onoraria, in particolare per il suo contributo allo sviluppo della Motor valley, "un'area - ha spiegato in quell'occasione il sindaco Gian Carlo Muzzarelli - dove la passione per la meccanica ha una lunga tradizione e in cui sono nate fabbriche di marchi automobilistici che hanno concorso a far conoscere il nome di Modena nel mondo". Alcuni mesi fa, il 13 gennaio, aveva ricevuto le chiavi della città di Modena e la cittadinanza onoraria, un riconoscimento conferito in Consiglio comunale proprio nel giorno del suo compleanno. Storico direttore tecnico della Scuderia Ferrari dal 1962 al 1984, con il contributo di Forghieri la scuderia di F1 di Maranello vinse 7 titoli costruttori.

Fu scelto da Enzo Ferrari come capo del Reparto Corse di Maranello a soli 27 anni . Con la Rossa vinse anche 54 Gp e 4 titoli mondiali piloti.

Con il Cavallino sempre nel cuore però, fino all’ultimo, con le sue chiamate piene di passioni e di aneddoti. Così programmava di partire prima del previsto sul suo jet personale, ma io chiamavo la torre di controllo di Bologna dicendo che il signor Lauda non sarebbe potuto decollare prima del tardo pomeriggio». Può trarre il meglio da chi ha di fronte» ha scritto nella sua autobiografia «Trent’anni di Ferrari e oltre» (Ed. Protagonista anche delle sfide a Le Mans contro la Ford, «desiderosa di annientarci in tutte le gare dopo il gran rifiuto del Commendatore a vendere l’azienda». Fu lui per esempio a sviluppare il primo prototipo di cambio elettroattuato (quello con le levette sul volante, che oggi hanno anche le utilitarie). Lo piangono tutti, a cominciare da Luca di Montezemolo che giovanissimo affiancherà l’Ingegnere per riportare il Cavallino al Mondiale, con Niki Lauda e Jody Scheckter: «Con Mauro scompare uno dei grandi tecnici italiani, ma anche un amico e un collaboratore con cui ho condiviso anni meravigliosi e indimenticabili successi sportivi».

AGI - Lutto per la Ferrari e per il mondo della F1: è morto l'ingegnere Mauro Forghieri, progettista e direttore tecnico del Cavallino, scelto come stretto ...

Sotto la sua guida, la Ferrari ha vinto complessivamente 54 Gran Premi iridati, 4 titoli mondiali piloti e 7 costruttori. Appena laureato in ingegneria all'università di Bologna, era stato reclutato da Enzo Ferrari come capo del reparto tecnico per le vetture F1 e per quella della categoria Sport prototipi. Nel 1969 si registra il successo nel Campionato europeo della montagna con la Ferrari 212 E.

Furia non c'è più. Addio al direttore tecnico della Ferrari che mise la firma su 7 mondiali.

Idee rivoluzionarie e vincenti che portarono a Maranello le vittorie di 54 GP, 4 mondiali piloti e 7 costruttori. Sul finire del 1961, con il terremoto a Maranello che portò al licenziamento di Chiti e il passaggio di Dallara a Maserati, Enzo Ferrari promosse Forghieri al ruolo di Responsabile del Reparto Tecnico, dedicandosi allo sviluppo delle monoposto di F1 e delle Sport Prototipo. Mauro Forghieri, una leggenda della Ferrari e di tutto l’automobilismo ci ha lasciato.

È morto questa mattina il modenese Mauro Forghieri, volto storico dell'automobilismo mondiale e della Ferrari in particolare.

Tutto con la grande passione per l'automobilismo e la Ferrari, lui, per anni fra i più stretti collaboratori di Enzo Ferrari. Ingegnere e stretto collaboratore di Enzo Ferrari, Forghieri era nato a Modena nel 1935, aveva 87 anni. Cosi' Luca Cordero di Montezemolo, presidente Ferrari dal '91 al 2014, ricorda in una dichiarazione all'ANSA, l'ex direttore tecnico della Rossa.

Il giovane Furia per anni confezionò macchine fantastiche: la F1 di Lauda e Villeneuve e Scheckter, ma anche le vetture che dominavano a Le Mans e a ...

La F1 di Lauda e Villeneuve e Scheckter, ma anche le vetture che dominavano a Le Mans e a Daytona. L’ingegnere che ha fatto la Storia della Ferrari, cambiandola in meglio e per sempre. Era un momento drammatico per la azienda del Cavallino, Enzo aveva licenziato in tronco i vertici del suo staff.

Aveva 87 anni. La notizia della sua morte è stata commentata, tra gli altri, dal sindaco di Modena Gian Carlo Muzzarelli, dall'ex presidente della Ferrari Luca ...

[formula 1](https://www.ilpost.it/tag/formula-1/), [mauro forghieri](https://www.ilpost.it/tag/mauro-forghieri/), [morti 2022](https://www.ilpost.it/tag/morti-2022/) La notizia della sua morte è stata [commentata](https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/attualita/2022/11/02/morto-mauro-forghieri-storico-direttore-tecnico-ferrari_95f9177b-ba86-4f70-944a-6558f86912df.html), tra gli altri, dal sindaco di Modena Gian Carlo Muzzarelli, dall’ex presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo e dal presidente della Regione Emilia-Romagna Stefano Bonaccini. [è morto](https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2022/11/02/f1-morto-forghieri-storico-direttore-tecnico-della-ferrari_ee08f6b6-cd88-465f-aeff-80d71cf034d0.html) Mauro Forghieri, ingegnere e progettista di macchine da corsa, noto per i successi ottenuti negli anni Sessanta e Settanta dalle Ferrari di Formula 1 da lui disegnate.

Ho ripescato una vecchia fotografia con lui al Gran Premio del Brasile del 1989, lui genio della tecnica che perde tempo con un giornalista curioso come il ...

Chi comandava le operazioni era Marco Piccinini e su di lui si è ripetutamente espresso senza giri di parole: «Ferrari ormai era un vecchio, e Piccinini era diventato una sorta di custode del Commendatore. La nostalgia per i suoi anni pionieristici non lo abbandonava mai, ma era entusiasmante il modo che usava per ricordare i tempi andati: «Eravamo in 167, compresi Ferrari e il suo autista Peppino, e dovevamo tenere testa a tutti e in tutti i settori, perché le gare facevano pubblicità alle auto stradali, quelle GT che portavano soldi per correre; tutto era ridotto all'osso, spese controllate fino all'ultimo centesimo, tutti seguivano la missione, una grande famiglia, remando nella stessa direzione. Con chi ha vinto tanto serve solo dello spazio: ha cominciato nel reparto corse a soli 27 e se ne è andato una trentina di anni dopo perché non andava a genio a diversi personaggi dei piani alti della Fiat che nel frattempo si era comperata la Ferrari. Lo chiamavano Furia per via di un carattere impetuoso e talvolta anche un po’ sopra le righe, ma lui ci rideva sopra. Ho ripescato una vecchia fotografia con lui al Gran Premio del Brasile del 1989, lui genio della tecnica che perde tempo con un giornalista curioso come il sottoscritto per spiegargli a termini di regolamento le aree su cui si deve intervenire per rendere efficace una monoposto. Troppo giovane per arrivare tanto in alto, troppo vecchio per essere considerato ancora una mente pensante, di quelle che non smetti mai di ascoltare perché c’è sempre da imparare.

L'ingegnere ha scritto la storia della Ferrari con 54 gran premi, 7 mondiali costruttori, 4 mondiali piloti. Il mondiale con Surtees, l'uomo venuto dalle ...

Con Forghieri al muretto non sarebbe mai uscito quel cartello e non tra Gilles e Pironi non sarebbe scoppiata la guerra poi deflagrata 15 giorni dopo a Zolder. “Con Mauro non solo è scomparso uno dei più grandi tecnici italiani, apprezzato in tutto il mondo, ma anche un amico e un collaboratore con cui ho condiviso anni meravigliosi e indimenticabili successi sportivi”, il ricordo dell’ex presidente che pochi mesi fa era stato con lui a Fiorano a celebrare i 50 anni della pista della Scuderia. Forghieri però in quel gran premio di Imola del 1982, quello della lite definitiva tra Gilles e Pironi, tra Gilles e Ferrari, non c’era. È stato anche il primo a progettare un cambio al volante e a farlo provare a Gilles Villeneuve che però lo bocciò. Un ingegnere che ha scritto la storia della Ferrari in Formula 1 con 54 gran premi, 7 mondiali costruttori, 4 mondiali piloti (con Surtees, Lauda 2 e Scheckter), ma che ha messo la sua firma in tutti i settori dello sport motoristico, dalle corse in montagne al mondiale endurance fino a dare gli ultimi ritocchi alla Ferrari più costosa di tutti i tempi, la mitica GTO. Il mondiale con Surtees, l’uomo venuto dalle moto, quelli con Lauda, quello finale con Jody Scheckter diventato un grande amico con cui parlare di aceto balsamico, un’altra delle grandi passioni di Forghieri.

Sotto la sua direzione tecnica il team di Maranello conquistò sette titoli mondiali costruttori, quattro piloti e 54 successi. La prima vittoria in gara fu in ...

È un pezzo della nostra storia che se ne va, un uomo che ha dato molto alla Ferrari e al mondo delle corse in assoluto». Nel 1984 l’unione con la squadra corse della Rossa si concluse, rassegnò le dimissioni dedicandosi alla progettazione di alcuni prototipi, poi nel 1987 si unì, come responsabile tecnico e membro del consiglio di amministrazione, al team della Lamborghini Engineering. La Ferrari e il mondo del motorsport non ti dimenticheranno mai», è il tributo che gli ha dato la Scuderia Ferrari sul proprio profilo Twitter. Tra il 1975 e il 1979 quell’invenzione portò alla vittoria di 4 campionati del mondo costruttori di Formula 1 e 3 titoli piloti (con Niki Lauda e Jody Scheckter). Da lì, il grande salto per un sodalizio che è durato per 22 anni, dal 1962 al 1984, portando gloria e onori alla scuderia di Maranello. E’ morto all’età di 87 anni Mauro Forghieri, ingegnere modenese della Ferrari tra il 1959 e il 1984.

L'ingegnere, direttore tecnico in F1 con la Ferrari dal 1962 al 1984, ha contribuito alla conquista di quattro titoli piloti e di sette costruttori.

In totale, durante il suo trascorso a Maranello, la casa modenese si è portata a casa 54 titoli iridati. Sotto la sua guida, il Cavallino in F1 ha portato a casa quattro titoli piloti (Surtees 1964, Lauda 1975 e 1977, Scheckter 1979) e sette titoli costruttori. Ma non c'è solo la Formula 1, perché Forghieri in Ferrari si è occupato anche della categoria Sport prototipi.

Il ricordo appassionato di Piero Ferrari, figlio del Drake, di Mattia Binotto e di Antonello Coletta.

Ma so anche che mio padre apprezzava in lui l'instancabile voglia di fare, sapeva che dietro un suo eventuale errore c'era sempre e solo il tentativo di fare di più e meglio, di guardare avanti". Se Enzo Ferrari si definiva un agitatore di uomini, credo si possa dire che Forghieri fosse un agitatore di idee. Aveva un carattere sanguigno e ricordo che in più di una di quelle interminabili riunioni di Gestione Sportiva, che iniziavano alla sera e finivano di notte, mi sono trovato a fare da mediatore tra lui e mio padre.