Certares

Scartata la cordata che sembrava favorita formata da Msc e Lufthansa. La nuova proposta prevede che il fondo Usa acquisti il 50% più un'azione della ...

«Dal nostro punto di vista, la nostra offerta congiunta con Msc era e continua ad essere la soluzione migliore per Ita. La nuova proposta arrivata sul tavolo del governo dalla cordata guidata da Certares, Delta, Air France-Klm prevede che il fondo Usa acquisti il 50% più un’azione della società, più del 40% previsto nella prima offerta, di fatto privatizzandola. Scartata la cordata che sembrava favorita formata da Msc e Lufthansa.

Il Fondo Certares con le compagnie Delta e Air France-Klm fanno il soprasso. E 'vincono' l'avvio della trattativa esclusiva per l'acquisizione di Ita ...

Il valore di Ita viene confermato a 700 milioni ma questo è solo l'inizio, visto che poi è previsto un aumento di capitale - una forte immissione di ossigeno - che sarà di 650 milioni da parte del Tesoro e di 600 da Certares: alla fine la compagnia italiana varrà 1.950 milioni. E le polemiche già ci sono con il centro destra che vuole aspettare il nuovo governo e il leader M5s Conte che chiede comunque chiarimenti. Il consorzio guidato da Certares - sottolineano poi fonti di governo - ha dato la disponibilità a discutere ogni modifica volta a migliore la coerenza dell'offerta del Dpcm, che è stato il libro guida seguito. Per la cessione di Ita "sarà oggi avviato un negoziato in esclusiva" con il consorzio formato da "Certares Management, Delta Airlines e Air France-Klm", la cui offerta è stata ritenuta "maggiormente rispondente agli obiettivi fissati dal Dpcm". Quello che filtra è che la seconda offerta è cambiata sostanzialmente rispetto alla prima, che prevedeva la vendita solo del 40% di Ita: ora Certares punta al 50% più un'azione, una vera privatizzazione - spiegano fonti di governo - dato che lo Stato perde il controllo della società. Trasparenza chiede invece il leader M5s Giuseppe Conte "L'offerta di Certares per Ita è risultata superiore a quella di Msc e Lufthansa, che non è stata significativamente modificata nel corso della procedura, sotto tutti i profili richiesti dal Dpcm, in particolare il valore e il piano industriale", ha commentato a fine giornata il ministero dell'Economia spiegando che si realizza una vera privatizzazione con meccanismi di controllo in mano al Tesoro.

Lo comunica una nota del Mef che non specifica l'arco temporale. L'offerta è in parte primario, aucap da 600 milioni, e poi secondario da 300.

E se , come suggeriscono i sondaggi, la vittoria andrà alla destra guidata da Giorgia Meloni non stupirebbe se quest’ultima chiedesse una revisione delle condizioni di vendita o interrompesse il processo. Entrambi i pretendenti prevedono il riconoscimento di un bonus al Mef – circa 100 milioni – al raggiungimento di determinati obiettivi finanziari, inclusi i target di piano industriale. D’altronde questo punto, assieme allo sviluppo internazionale e alla centralità di Fiumicino fra gli altri, erano stati messi nero su bianco dal Dpcm varato da governo che indicava i paletti della cessione. Si tratta di un ribaltone rispetto alle indicazioni e alle indiscrezioni degli ultimi giorni che davano per favorito, su indicazione di una parte degli advisor, l’accoppiata Msc-Lufthansa, che per primi si erano fatti avanti per acquistare il vettore. Stando alle indiscrezioni raccolte da Dealflower, l’offerta della cordata franco-statunitense arrivata lo scorso 22 agosto e modificata all’ultimo sarebbe composta da una parte di primario, con un aumento di capitale da circa 600 milioni di euro, e una parte di secondario per poco più di 300 milioni. Il Messaggero parlava stamattina di un 56% per un 44% in capo al al ministero dell’Economia ma pare che la quota in mano al ministero sia aumentata.